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火烧车应该怎样识别?

时间:2020-09-12     人气:611     来源:中国江西网     作者:
概述:火烧车经过高温的烧灼,各种线路的塑料绝缘层已经老化,容易造成短路,存在极大的安全隐患,轻则会烧保险和电控原件,重则会发生自燃......

  火烧车经过高温的烧灼,各种线路的塑料绝缘层已经老化,容易造成短路,存在极大的安全隐患,轻则会烧保险和电控原件,重则会发生自燃。


  然而,不少修复后的火烧车在二手车市场鱼目混珠,想买二手车的消费者,又该如何识别呢?其实,火烧车即便被修复过后,仍然会有一些特有的内外部特征。细心查看以下细节,就能大概率识别。


  1、轻微火烧车的识别


  由于塑料配件的变形脱落,卖家在修复轻微火烧时会更换车辆一侧或周身的外挂塑料装饰件,车灯和前后保险杠也会更换。


  如若发现被更换的塑料件周边钣金表层出现龟裂、炸裂或炸裂式脱落现象,但钣金表层并无整形喷漆痕迹,可以确定是轻微火烧车,收购或购买时可以向卖家确定火烧(火烤)面积。


  2、轻度火烧车的识别


  轻度火烧车的特点是明火引发局部火灾,且绝大多数发生在机舱、车尾或大功率用电设备附近,卖家在修复时一般选择更换火烧部位的配件和配件总成。


  不过,不管是选择修复受损部位或是更换配件,缝隙内、连接处或配件表面的烟熏痕迹和钣金维修部位塑胶配件的手工涂抹更换痕迹,依然能让我们鉴别出是火烧车。


  3、中度火烧车的识别


  中度火烧车的火烧面积、严重程度都变大了,遗留在车身上的痕迹更多,更容易鉴别。


  若发动机有灼烧痕迹,变速箱表面留有黑灰火烤迹象,个别死角残留橡胶塑料未完全燃烧的物质,但机舱内的传感器、继电器、插头、卡扣、电线电缆是新的,则可判断为机舱内过火。


  若车漆重新喷涂,且更换了副厂或组装件的座椅、仪表台、ABC柱装饰板、地毯、天花板、方向盘、变速杆及变速杆周边装饰板、车门玻璃及风挡玻璃和车内常规裸露在外的电器等物,则可判定车身过火。


  4、重度火烧车的识别


  虽然重度火烧车一般会进行报废处理,但还是会有车商采购拼凑部件装成整车再进行销售。


  重度火烧的整车喷漆,发动机舱、驾驶室均会进行全方位维修更换整备,包括机动车登记证书中发动机代码、车辆识别代码在较近日期内连续办理变更业务,都属于重度火烧车的特征。


  失火车辆一般都会经过保险公司,查一查它的保险记录、出险记录,也会发现一些蛛丝马迹。

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  • 不去二手车市场,你永远不知道高保值率意味着什么。


    去年家里需要新增一台小车,要求是油耗低空间大尺寸小,考虑到对行业的了解,准备了6万预算买车,作为二手车市场的“老主顾”,仗着自己略懂的大胆心态,入了一台二手飞度。


    那是一台14年首批三代飞度,也就是很多人嘴里的GK5,当时的车况看了又看,5年车龄、6万公里4S店保养记录、无补漆、尾部小剐蹭,整体来看车况属少见精品。


    价格事实上稍高,14年指导价8.18万的飞度当时有千元左右降价空间,这意味着当年这台车落地价不过9万左右,出乎意料的是,车主恰恰给出了6万左右的价格。


    对于这一价格起初我有较大歧义,但很快打消了这份顾虑,问询了不同渠道做二手车生意的朋友,车况好的飞度的确能卖到这一市场价格,看来车主也做了不少工作。


    从行业数据来看,飞度保值率的确算得上A0级之最,今年58车联合优信发布保值率报告,飞度三年保值率几乎达到了65%,事实上这一数据要比市场数据更低。


    一来,这统计的是行业整体数据,车况好的车残值更高,车况差的车残值更低,大数据统计平均值,这也意味着保养得当悉心养车的车主更容易卖出高价。


    二来,保值率讲的更多是车主销售给车商的价格,而车主再从车商手中购入,必然需要支付更多的成本,这必然会将二手车市场整体价格抬高。


    换句话说,五年65%残值,这才是最趋近于飞度真实的保值率。


    二手车市场更认本田、丰田两大品牌,相比之下同样热销的日产跟大众就相对较差,这一差距随着车龄的增加而愈发明显,从行业角度衡量品牌保值率的话,必然是丰田=本田>日产>大众,当然根据不同车型有不同表现,譬如说高尔夫的保值率绝对碾压歌诗图。


    二手车市场最受车商欢迎的车型绝大多数来自于本田、丰田,两大品牌多款车型拥有绝对的保值率,以本田最为明显。


    奥德赛、歌诗图、思域、雅阁、CR-V、飞度甚至冠道,这些车型在二级市场热度较高,相比于朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型更容易卖出好价格,而且流转周期更短。


    一来,本田新车价格稳定,二手车市场收车、卖车价格自然较为稳定,整个体系对本田价格都有一个较高的接受度,相反大众新车折扣往往较大,二手车市场价格波动较大,问了保证更大的利润空间来应对价格波动带来的风险,车商对大众价格控制更低。


    二来,从稳定性上来说本田拥有绝对优势,尤其是动力引擎的可靠性,二手车市场少见油头垢面机舱表现,质量稳定是二手车消费者对本田的公认看法,在稳定性上,大众的确还有很大改善空间。


    必须要从二手车用户心理去分析,往往消费二手车的群体预算有限,它们谋求更低的使用成本,更好的稳定性,所以品质优先级更高。


    的确二手车市场中,同价位车型一定有比本田尺寸更大、动力更强、配置更丰富、隔音更好的车型,但有更稳定表现力,更省心用车生活的车型并不多,而本田以及丰田则是站在这一领域的顶点。


    在这一市场中,喜欢本田的二手车商远远多于大众的二手车商,收了一台飞度,收了一台雅阁就意味着一定能够赚钱,但收了一台大众就不一定了。

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  • 人们买车自然是想要买新车,但是由于各种原因,二手车也让成为了人们主流的选择,而且二手车市场增长的速度不比新车市场慢。相对于新车,不少懂车人更喜欢购买二手车,这到底是为什么呢?二手车的优势很大。


    第一、价格便宜,选择多


    二手车的价格比新车便宜很多,有的直接就便宜几万元,这就让人们的汽车梦更加容易实现。而且由于二手车的价格低,所以人们在选择汽车时的空间更大,不用纠结于买车预算不够,能够从容地挑选自己满意的汽车。


    第二、更加保值


    购买新车的时候就要缴纳一笔购置税,但如果购买二手车就能省下一笔钱,就直接避免了新车到手就贬值的问题。而且新车上市最常见的就是降价冲销量,这也是厂家惯用的手段,虽然后面的车主占了便宜,但是新车上市就买车的车主可就亏大了。这样一算下来,二手车在保值率这块就是完胜。


    第三、不怕剐蹭


    开车上路难免磕磕碰碰,新车用不了多久就满是伤痕,尤其是刚拿到驾照的新手,在上路之后不刮几次都不正常。汽车维修也要花不少钱,但新车不修也不行,看上去一点都不美观,可二手车就没有这个烦恼,反正买的价格便宜,也不是新车,一些小的剐蹭完全不用在意。


    第四、维修方便


    汽车维修需要相应的零件,可是新车在上市的时候,各种零件不一定能够普及开来,而且如果汽车采用了新的技术,还需要专门的维修人员来维修。这就让汽车维修保养变得很麻烦,一点都不方便。二手车就很简单了,基本上出现的故障都能找到对应的解决办法,零件也很常见,维修比较简单。


    总的来说,如果是新车没有太执着的追求,而且车主也很懂车的话,二手车其实是不错的选择,用更加便宜的价格就能买到满意的汽车,何乐而不为呢?

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